Onlangs afgeleverd de nieuwe zuinigste en schoonste Mercedes-Benz S 350 L Bluetec.
De schone dieselmotor in de S 350 BlueTEC koppelt uitstekende prestaties aan een laag verbruik. De injectiedruk is verhoogd, de bedrijfsstilte en geluidsontwikkeling konden nog verder worden verbeterd en door de verlaagde compressie worden minder uitlaatgassen uitgestoten. Daarnaast maakt de katalysatortechnologie BlueTEC gebruik van het reagens AdBlue® om de uitlaatgassen te reinigen. Wat overblijft, zijn in hoofdzaak water, stikstof en koolstofdioxide (CO2) – het eindproduct van een volledige verbranding. De modellen voldoen nu al aan de vanaf 2014 geldende emissienorm EU6 en kunnen de uitstoot van stikstofoxiden tot 90% verminderen.
De S 350 CDI BlueTEC is de zuinigste en schoonste S-Klasse die ooit heeft bestaan. Met de meest geavanceerde common-rail directe inspuiting en nog een aantal verdere innovaties, zoals piëzo-injectoren, zet de S 350 CDI BlueTEC de norm op het vlak van dieseltechnologie. Zijn maximumkoppel van 620 Nm staat al vanaf 1.600 t/min ter beschikking. Zo werkt het aggregaat zuiver en efficiënt bij een vermogen van 190 kW.
De schone dieselmotor in de S 350 BlueTEC koppelt uitstekende prestaties aan een laag verbruik. De injectiedruk is verhoogd, de bedrijfsstilte en geluidsontwikkeling konden nog verder worden verbeterd en door de verlaagde compressie worden minder uitlaatgassen uitgestoten. Daarnaast maakt de katalysatortechnologie BlueTEC gebruik van het reagens AdBlue® om de uitlaatgassen te reinigen. Wat overblijft, zijn in hoofdzaak water, stikstof en koolstofdioxide (CO2) – het eindproduct van een volledige verbranding. De modellen voldoen nu al aan de vanaf 2014 geldende emissienorm EU6 en kunnen de uitstoot van stikstofoxiden tot 90% verminderen.
De zes cilinders en een balansas zorgen voor een buitengewone looprust. Bovendien is bij de constructie consequent rekening gehouden met het gewicht. Dat komt vooral tot uiting bij het verbruik dat – onder andere ook dankzij banden met uiterst lage rolweerstand en andere aerodynamische maatregelen – gemiddeld 6,8–6,9 liter per 100 km (gecombineerd) bedraagt.
De zuivere dieselmotor met de katalysatortechnologie BlueTEC maakt ook gebruik van het reagens AdBlue® om de uitlaatgassen te reinigen. Wat overblijft, zijn in hoofdzaak water, stikstof en koolstofdioxide (CO2) – het eindproduct van een volledige verbranding. De modellen voldoen nu al aan de vanaf 2014 geldende emissienorm EU6 en verminderen de uitstoot van stikstofoxiden tot 80%. Voor een uitstekende grip bij sneeuw, ijs, regen en op slechte wegen is de S 350 CDI BlueTEC ook met de vierwielaandrijving 4MATIC verkrijgbaar.
(S 350 BlueTEC: brandstofverbruik gecombineerd: 6,8–6,9 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 177–182 g/km; S 350 BlueTEC 4MATIC: brandstofverbruik gecombineerd: 7,3–7,4 l/100 km, CO2-emissie gecombineerd: 193–195 g/km)[3]
[3] De opgegeven waarden voor brandstofverbruik en CO2-emissie werden volgens de voorgeschreven meetmethode (richtlijn 80/1268/EG in de huidige versie) bepaald. De gegevens hebben geen betrekking op een afzonderlijk voertuig en maken geen deel uit van een aanbod, maar dienen alleen om verschillende voertuigtypes met elkaar te vergelijken.
